タウンボックス？？

皆様こんにちは。

今回は当社の大切な代車のタウンボックスのエンジン不調で一大事。
このまま廃車は致しません。
とにかく専門外ですが頑張って修理します。
大したことは無いと思っていたのに・・・あけてビックリエンジンが駄目でした。


セットしバラシたところ、２番シリンダーの圧縮が０でした。その為急きょオーバーホール致します。


バラシ終わりました。


原因は２番の排気バルブが溶けていたためでした。念のため全て交換しました。
バルブのすり合わせとバルブシールの交換をしました。


ヘッド組み上がりました。


メタルも新品です。


ピストンリングも新品でピストンもピカピカです。




組み付け中・・・




タイミングベルトおよびベルトテンショナー類およびプーリーも交換しました。


完成でマウントやホース類も交換します。


ＡＴはオイルパンパッキンとオイルフィルターを交換しました。

オーバーホールする事でまた何万キロも乗ることができます。
大変調子良くなった当社の代車タウンボックスを試乗したい方は是非お越しください。(ちなみにベンツのミッションもしくはエンジンのオーバーホールをされる方のみ対象となりますが・・・　）

ご覧いただき有難うございました。

次回は何から見て頂こうか・・・？

お楽しみにしてください。

スタッフ一同。

ディアブロ エンジン完成

皆様こんにちは。

ではでは、早速お待たせしましたディアブロのエンジン完成まで一気にご覧ください。


エンジンのオイル漏れがすごくヘッドメインのオーバーホールに取り掛かります。


ばらし始めます。


カムを外しました。




ヘッド外しました。




ヘッドのオーバーホールです。




ヘッドを組み上げました。


ヘッドをシリンダーに組み付けました。


エンジン組み上がりです。






エンジンとミッションを組み付け完成です。

次回はちょっと変わったエンジンのオーバーホールです。

スタッフ一同。

エボ１ エンジン完成

皆様こんにちは。

早速ですが、随分前になってしまいますがエボ１のエンジンの経過を載せたきがします。

その後完成したものの掲載が随分遅くなってしまいました。

早速ご覧ください。

エボ１　エンジン・・・

ヘッドの加工も上がりシム調整を行いました。


ブロックの加工が終わりメタル、リング、チェーンレール周り全て交換し組み付けました。


シリンダーブロックにヘッドを組み付けました。


組み付け作業中です。




タペットカバーも綺麗にチジミ塗装され待望のエンジン完成　


デフもうなりがありベアリング交換及びシール類全て交換しました。




デフも完成です。

完成までに随分かかってしまい、長いお付き合いとなってしまいました。（すいません・・・）

それではエボ１は終了です。次回いよいよディアブロのエンジン公開です。

ではでは・・・

スタッフ一同。

ＡＴオーバーホール

皆様こんにちは。

またまたご無沙汰でした。

早速、たまった画像をご覧頂きたいと思います。

とりあえず、昨年の暮れからの完成品の数々をご覧ください。


Ｗ２０１　１９０ＥのＡＴオーバーホール・・・原因はバックせずです。



分解したところリバースのリテーナーが割れていました。


完成しました。（今回は梅コースの修理内容です。）


Ｗ１２４　３２０ＴＥのＡＴオーバーホール・・・原因はバックしなくなりました。

分解したところ、サーボピストンのスプリングが全てとび出していました。


そして、組み換え後に完成です。（完成品は撮り忘れました…すいません。そして今回は竹コースでの修理です。）


Ｗ１２３　３００ＴＤＴのＡＴオーバーホール・・・原因は全体のスベリ。

症状もありましたが、何と20万キロ以上走行したためキックダウンしなくなりオーバーホールしました。
新車からずっと愛用させれいるそうです。


完成　　あまりに忙しく写真をまたまた撮り忘れました。　（本当です）


Ｗ１４０　Ｓ５００のＡＴオーバーホール・・・原因はフロントポンプのブッシュが抜けてしまいました。

分解したところフロントポンプのブッシュが抜けオイルが流れ出てしまい、そのまま走行した為ＡＴの内部が駄目になりました。


無事完成。（ちなみに竹コースです。）


Ｗ１６８　Ａ１９０のＡＴオーバーホール・・・原因は出だしのスベリ。

今回は出だしのスベリとＦモードになってしまいます。
作業中のため次回完成品掲載予定　（　忘れたらすいません。）


それでは今回はＡＴオーバーホールはここまで。次回はエボ１の完成エンジンをご覧いただき、ディアブロのエンジンへとつないで
行きたいと思いますのでご期待ください。


スタッフ一同。